[CAST] ¿Sabes por qué Mimam Barcelona liquida de su lineal las sillitas de coche del Grupo 1 del sentido a la marcha?

Mimam Barcelona liquida de su lineal las sillas de Grupo 1 de sentido a la marcha porqué indiscutiblemente la mejor opción es que los niños viajen el máximo de tiempo posible en sentido contrario.

¿Por qué es mucho mejor que los niños viajen en sentido contrario?

Todo el mundo sabe que un recién nacido cuando va en Maxi Cosi, lo tenemos que colocar en el coche en el sentido contrario de la marcha. Pero, ¿qué sucede cuando este Grupo 0 se le queda pequeño? Muchos padres tienen cierta prisa en girar a sus hijos y colocarlos en el sentido de la marcha y, a pesar de que nadie pone en entredicho que todo el mundo busca lo mejor para sus hijos, esta opción no es la más segura.

¿Sabías que viajar en sentido contrario es hasta 5 veces más seguro para el bebé? En los países escandinavos los niños viajan hasta los 4 años en sentido contrario y esta es la causa por la cual se reduce drásticamente el número de víctimas mortales o niños heridos de gravedad. Sólo depende de nosotros decidir qué es lo más seguro para nuestros hijos.

Máxima seguridad en los accidentes de tráfico

Los accidentes de tráfico más peligrosos son las colisiones frontales. Es en este tipo de accidentes donde las velocidades y fuerzas más altas entran en juego. Cuando un niño sufre un choque frontal y va sentado en el sentido de la marcha, la cabeza se proyecta violentamente hacia adelante, quedando sujetado fuertemente por el arnés. Esto ocasiona una tremenda presión en el cuello, columna vertebral y órganos internos. La cabeza del niño queda completamente desprotegida al proyectarse con tantísima fuerza hacia adelante. A pesar de que el niño/a pueda soportar la fuerza del impacto, su fuerza muscular resulta insuficiente para aguantar tanta presión. La columna vertebral es la encargada de mantener la cabeza en su lugar; ni siquiera un adulto en un accidente de coche, es capaz de mantener la cabeza en su lugar mediante los músculos del cuello y tenemos que tener en consideración que el esqueleto de un niño y de un adulto son muy diferentes. La columna de un niño está creciendo, no se han solidificado del todo sus huesos y está llena de cartílagos. Esto quiere decir que el cuello es mucho más vulnerable a las grandes fuerzas que se producen en un accidente de tráfico. En el peor escenario, el cuello se estirará de tal manera que la columna se partirá. Esto se conoce como decapitación interna.

En pruebas de impacto (crash test) la cabeza de los dummies (maniquíes de alta tecnología para testar los efectos de los accidentes de coche en los humanos), el cuello se les estira hasta 5 cm. La columna vertebral con menos de un 1 cm de elongación ya se puede partir.

Las costillas del niño, las cuales quedan por debajo del arnés se inclinarán hacia adelante, quedando entonces desprotegidos los órganos internos como el corazón y el bazo.

Cuando el niño/a va en sentido contrario a la marcha y hay un choque frontal, el niño se proyecta contra su sillita y la fuerza del impacto se distribuye a lo largo de toda la superficie del respaldo. El cuello, columna vertebral y los órganos internos no son sometidos al estrés de la fuerza del choque y consecuentemente permanecen protegidos.

En una silla de automóvil instalada en el sentido de la marcha, el cuello se somete a una fuerza equivalente a los 300-320 kg, mientras que en los sistemas de retención infantil en contra de la marcha la fuerza en el cuello es equivalente a los 50 kg. Os recomendamos que miréis el video adjunto de dos crash test y dónde en pocos segundos veréis porqué es tan crucial que el niño/a vaya a favor de la marcha o en contra de la marcha.

Según un estudio realizado por Volvo donde se analizaron 13.000 accidentes de tráfico, en 800 casos se vieron implicados como ocupantes niños de edades comprendidas entre los 0 y 4 años. De estos 800 ocupantes, el 40% de los niños que iban en sillitas a favor de la marcha sufrieron lesiones graves o muy graves, mientras que sólo un 8% de los que iban en el sentido contrario las sufrieron. Por eso afirmamos que las sillas de sentido contrario a la marcha son 5 veces más seguras que las que van a favor.

En Mimam Barcelona sabéis que nos preocupa la seguridad y que nos esforzamos siempre en ofrecer los productos que garanticen la máxima seguridad para vuestros hijos. Por este motivo Mimam Barcelona ha decidido liquidar de su stock las sillas a favor de la marcha de grupo 1, comercializando fundamentalmente aquellos sistemas de retención infantil que van instalados en sentido contrario a la marcha para los grupos de 0-1 y 0-1-2. No obstante para aquellos vehículos de interior de habitáculo más pequeño y no compatibles con las sillas de sentido contrario, Mimam seguirá ofreciendo la silla Be Safe IZI Comfort como una opción válida.

Ven a visitarnos a nuestra tienda y estaremos encantados de mostrarte en persona las ventajas de las sillitas colocadas en sentido contrario de la marcha, disponemos de diferentes marcas y modelos.

[CAT] El coixí de lactància Theraline, un coixí molt especial per abans i després de l'arribada del bebè

Gràcies al coixí de Theraline s’ha acabat això de buscar coixins per tota la casa. Ara podràs canviar de posició amb facilitat per sentir-te més còmoda en el llit, en el sofà, en la cadira del despatx… perquè el coixí Theraline és més que un coixí de lactància, l’utilizaràs durant l'embaràs i després del part durant la lactància. Fins i tot, hi ha qui li ha donat un ús més enllà de la maternitat, com a coixí per dormir de costat i suport per a les cames

El coixí original de maternitat i lactància de Theraline manté les cames i la panxa en posició confortable; fins i tot el cap i les espatlles estan ben recolzades. Per tant, ajuda a evitar aquestes males nits durant els últims mesos de l'embaràs, gràcies a la menor càrrega en esquena i cames.

I sobretot, Theraline està pensat per a una lactància relaxada per la seva gran superfície de suport de 15“ en el centre, per que permet descarregar coll i espatlles, perquè és un magnífic suport per a l'esquena, és apte per a totes les posicions habituals de lactància i perfecte per alletar a bessons.

A Mimam Barcelona et recomanem el coixí original de maternitat i lactància de Theraline per la seva qualitat, perquè compta amb un farciment format per milions de microperles tan lleugeres com una ploma. Aquest magnífic farciment s'adapta a la forma del cos, sense importar la posició que tingui, ja estigui tombada o asseguda. A diferència d'altres coixins, es manté sempre en el seu lloc sense cedir. És antial·lèrgic, càlid i transpirable. Vine a visitar-nos a la nostra tenda i estarem encantats de mostrar-te’l en persona o si ho prefereixes també trobaràs alguns models a la nostra botiga online.

[CAST] El cojín de lactancia Theraline, un cojín muy especial para antes y después de la llegada del bebé

Gracias a la almohada de Theraline, se acabó lo de buscar almohadas por toda la casa. Ahora podrás cambiar de posición con facilidad para sentirte más cómoda en la cama, en el sofá, en la silla del despacho… porqué el cojín Theraline es más que un cojín de lactancia lo usarás durante el embarazo y después del parto durante la lactancia. Incluso, hay quien le ha dado un uso más allá de la maternidad, como almohada para dormir de lado y apoyo para las piernas

La almohada original de maternidad y lactancia de Theraline mantiene las piernas y la barriga en posición confortable; incluso la cabeza y los hombros están bien apoyados. Por tanto, ayuda a evitar esas malas noches durante los últimos meses del embarazo, gracias a la menor carga en espalda y piernas.

Y sobretodo, Theraline está pensada para una lactancia relajada por su gran superficie de apoyo de 15“ en el centro, por que permite descargar cuello y hombros, porqué es un magnífico apoyo para la espalda, es apta para todas las posiciones habituales de lactancia y perfecta para amamantar a gemelos.

En Mimam Barcelona te recomendamos la almohada original de maternidad y lactancia de Theraline por su calidad, porqué cuenta con un relleno formado por millones de microperlas tan ligeras como una pluma. Este magnífico relleno se adapta a la forma del cuerpo, sin importar la posición que tenga, ya esté tumbada o sentada. A diferencia de otras almohadas, se mantiene siempre en su sitio sin ceder. Es antialergénica, cálida y transpirable. Ven a visitarnos a nuestra tienda y estaremos encantados de mostrártelo en persona o si lo prefieres también encontrarás algunos modelos en nuestra tiendaonline.

[CAT] La cadireta de cotxe instal·lada en sentit contrari de la marxa, la millor pràctica de seguretat infantil en carretera

A Mimam Barcelona ens preocupa de manera especial la seguretat infantil en la carretera, per aquesta raó, est és un dels temes que apareix en repetides ocasions en el nostre blog. Cert és que a poc a poc anem avançant amb majors i millors mesures de seguretat; no per evitar accidents posat que aquests vénen sense avisar, però sí per minimitzar al màxim les greus conseqüències que aquests comporten.

La Direcció general de trànsit ens detalla unes regles d'or que bé cal destacar i volem recordar-te:

• Mai portar al nen en braços.

• Mai col·loqui una cadireta instal·lada en sentit contrari en el seient davanter i amb l’Airbag connectat.

• No baixar la guàrdia en els trajectes curts. En la ruta de casa al col·legi és on s'acumulen les majors conductes de risc.

• Els nens hauran de viatjar en sentit contrari a la marxa el major temps possible. Si es pot fins als 4 anys.

• Els arnessos o el cinturó no hauran d'anar ni retorçats, ni doblegats, ni folgats.

• El Sistema de Retenció Infantil (SRI) ha d'anar perfectament instal·lat. No ha de moure's. La millor opció és l'ancoratge mitjançant el sistema ISOFIX.

• El cap del nen mai ha d'apuntar per sobre del respatller de la cadireta. Si això ocorre indica que hem de canviar la cadira per una d'un grup superior.

• Els pares han de donar exemple cordant-se en tot moment el cinturó de seguretat.

Qui hagi seguit amb anterioritat el nostre blog haurà vist que sovint parlem dels enormes avantatges de que els nens viatgin en sentit contrari el màxim temps possible. Als països escandinaus la seguretat vial històricament ha estat molt més desenvolupada que en altres latituds europees. A Suècia la normativa de tràfic obliga al fet que els nens viatgin en sentit contrari fins als 4 anys i quan es compara l'índex de mortalitat a conseqüència d'accidents de trànsit en nens d'aquesta franja d'edat (0-4 anys), les estadístiques són demoledores en contra nostra…; és a dir, on els nens sobre els nou o deu mesos són canviats al sentit de la marxa, les lesions i víctimes mortals són molt superiors que a Escandinàvia.

Aquest és el motiu pel qual des de Mimam Barcelona parlem tan sovint dels inqüestionables avantatges que els nostres fills viatgin en sentit contrari el major temps possible. Com diu la DGT, si es pot fins als 4 anys.

Potser de vegades una família pot dubtar a l'hora de comprar una cadira de cotxe de sentit contrari, ja que certament són de preu superior a les tradicionals a favor de la marxa, però des de Mimam Barcelona no ens cansarem d'assessorar amb la màxima honestedat i en qüestió de seguretat vial, els sistemes de retenció de sentit contrari a la marxa salven 5 vegades més vides que les altres.

No volem acomiadar-nos sense abans comentar, que qui més sap de sentit contrari és qui més temps porta creient, invertint i desenvolupant productes que garanteixin la màxima seguretat envers els nostres fills. Pares i mares de tot el món, aquests no són uns altres que els nostres amics noruecs de Be Safe, una marca que trobareu a la nostra botiga i que estarem encantats de mostrar-te personalment cadascuna de les seves prestacions.

[CAST] La sillita de auto instalada en sentido contrario de la marcha, la mejor práctica de seguridad infantil en carretera

En Mimam Barcelona nos preocupa de manera especial la seguridad infantil en la carretera, por esta razón, este es uno de los temas que aparece en repetidas ocasiones en nuestro blog. Cierto es que poco a poco vamos avanzando con mayores y mejores medidas de seguridad; no para evitar accidentes puesto que estos vienen sin avisar, pero sí para minimizar al máximo las graves consecuencias que estos conllevan.

La Dirección General de Tráfico nos detalla unas reglas de oro que bien cabe destacar y queremos recordarte:

• Nunca llevar al niño en brazos.
• Jamás coloque una sillita instalada en sentido contrario en el asiento delantero y con el AIRBAG conectado.
• No bajar la guardia en los trayectos cortos. En la ruta desde casa hasta el cole es donde se acumulan las mayores conductas de riesgo.
• Los niños deberán viajar en sentido contrario a la marcha el mayor tiempo posible. Si se puede hasta los 4 años.
• Los arneses o el cinturón no deberán ir ni retorcidos, ni doblados, ni holgados.
• El Sistema de Retención Infantil (SRI) debe ir perfectamente instalado. No debe moverse. La mejor opción es el anclaje mediante el sistema ISOFIX.
• La cabeza del niño nunca debe asomar por encima del respaldo de la sillita. Si esto ocurre indica que debemos cambiar la silla por una de un grupo superior.
• Los padres deben siempre dar ejemplo abrochándose en todo momento el cinturón de seguridad.

Quien haya seguido con anterioridad nuestro blog habrá visto que a menudo hablamos de las enormes ventajas de que los niños viajen en sentido contrario el máximo tiempo posible. En los países escandinavos la seguridad vial históricamente ha estado mucho más desarrollada que en otras latitudes europeas. En Suecia la normativa de tráfico obliga a que los niños viajen en sentido contrario hasta los cuatros años y cuando se compara el índice de mortalidad a consecuencia de accidentes de tráfico en niños de esta franja de edad (0-4 años), las estadísticas son demoledoras en contra nuestra…; es decir, donde los niños sobre los nueve o diez meses son cambiados al sentido de la marcha, las lesiones y víctimas mortales son muy superiores que en Escandinavia.

Este es el motivo por el cual desde Mimam Barcelona hablamos tan a menudo de las incuestionables ventajas de que nuestros hijos viajen en sentido contrario el mayor tiempo posible. Como dice la DGT, si se puede hasta los 4 años.

Quizás a veces una familia puede dudar a la hora de comprar una silla de auto de sentido contrario, puesto que ciertamente son de precio superior a las tradicionales a favor de la marcha, pero desde Mimam Barcelona no nos cansaremos de asesorar con la máxima honestidad y en cuestión de seguridad vial, los sistemas de retención de sentido contrario a la marcha salvan 5 veces más vidas que las otras.

No queremos despedirnos sin antes comentar, que quien más sabe de sentido contrario es quien más tiempo lleva creyendo, invirtiendo y desarrollando productos que garanticen la máxima seguridad para con nuestros hijos. Y apreciados padres y madres de todo el mundo, estos no son otros que nuestros queridos amigos noruegos de Be Safe, una marca que encontraréis en nuestra tienda y que estaremos encantados de mostrarte personalmente cada una de sus prestaciones.

[CAT] La indústria de la puericultura i la de l'automòbil col·laboraran per implementar la normativa I-Size

La indústria del sector de la puericultura europea ha anunciat que col·laborarà estretament amb els fabricants d'automòbils, amb l'objectiu de sumar esforços per salvar milers de vides de nens en tota Europa.

En una recent conferència organitzada per la Confederació Europea de la Puericultura (European Nursery Confederation) a la ciutat alemanya de Colònia, van explicar la nova regulació per a sistemes de retenció infantil I-Size, de la qual ja s'ha iniciat una primera fase al juliol 2013.

Aquesta nova normativa per a les cadires de cotxe incidirà en tres punts bàsics:

- Increment de l'edat en la qual el bebè haurà de viatjar en sentit contrari a la marxa.

- Sistemes ISOFIX

- Millora sobre la regulació en els impactes laterals.

En aquesta conferència Heiko Johannsen de la Technische Universitat de Berlín, va explicar que el risc de patir lesions greus en el cap i el coll és molt més elevat, quan el bebè està en l'edat compresa d'un i tres anys. En aquesta franja d'edat la grandària i pes del cap són bastant desproporcionats en relació amb la resta del cos. No obstant això, en la majoria de països europeus els bebès solen passar de viatjar en sentit contrari a sentit a la marxa quan només tenen sobre els nou mesos.

L'excepció a aquest fet són els països escandinaus, on de forma generalitzada els nens es mantenen viatjant en sentit contrari a la marxa fins als tres anys.

La conseqüència d'això i així ha quedat reflectit en un estudi realitzat entre 2006 i 2011, és que mentre a Alemanya el nombre de víctimes mortals d'un any d'edat va créixer considerablement, a Suècia no va haver-hi cap víctima mortal d'aquesta mateixa edat.

La nova normativa I-Size obligarà a mantenir als nens i nenes en sentit contrari fins a un mínim de 15 mesos.

En aquest estudi també ha quedat palès que la protecció davant els impactes laterals ha d'augmentar-se i que amb la normativa actual és insuficient.

De totes maneres, el risc més important prové de la incorrecta instal·lació dels sistemes de retenció infantil, atès que s'estima que dos terços dels nens europeus viatgen incorrectament quan es desplacen amb cotxe. Això es deu a diverses causes: incorrecte tancament de la sivella de l’arnès, cinturó de seguretat del cotxe massa curt, amb doblaments, destenssat o cadira instal·lada incorrectament amb el cinturó del vehicle. Es preveu que la nova normativa I-Size, la qual ha d'anar sempre amb vehicles proveïts de sistemes de retenció ISOFIX, evitarà tots aquests problemes derivats d'una incorrecta instal·lació.

Així mateix, associacions de consumidors europees han manifestat que tant fabricadors de cotxes, com els fabricants de cadires de cotxe tenen responsabilitat compartida en la seguretat del transport de menors. En aquest sentit, tots dos sectors coincideixen en la importància, des d'ara i durant tot el període de transició de la implementació de la nova normativa, de començar ja a conscienciar als consumidors sobre els nous canvis en seguretat infantil que se'ns aveïnen.

A Mimam Barcelona som especialistes en seguretat infantil i molt especialment de les cadires de cotxe noruegues Be Safe. Be Safe, des de molt abans que s'iniciés el desenvolupament d'aquesta nova normativa, ja comercialitzava sistemes de retenció infantil en sentit contrari a la marxa. D'aquesta manera, Be Safe s'ha convertit amb els anys en una de les companyies que més diners inverteix, en pro d'evitar lesions greus com a conseqüència d'accidents de trànsit als nens de tota Europa. Per aquesta raó, Mimam Barcelona aconsella als seus clients Be Safe, ja que quan es tracta de salvar vides humanes només hem de confiar en els que major experiència tenen.

[CAST] La industria de la puericultura y la del automóvil colabraran para implementar la normativa I-Size

La industria del sector de la puericultura europea ha anunciado que va a colaborar estrechamente con  los fabricantes de automóviles, con el objetivo de aunar esfuerzos para salvar miles de vidas de niños en toda Europa.

En una reciente conferencia organizada por la Confederación Europea de la Puericultura (European Nursery Confederation) en la ciudad alemana de Colonia, explicaron la nueva regulación para sistemas de retención infantil I-Size, de la cual ya se ha iniciado una primera fase en Julio 2013.

Dicha nueva normativa para las sillas de auto incidirá en tres puntos básicos: 

• Incremento de la edad en la que el bebé deberá viajar en sentido contrario a la marcha.
• Sistemas ISOFIX
• Mejora sobre la regulación en los impactos laterales.

En dicha conferencia Heiko Johannsen de la Technische Universitat de Berlín, explicó que el riesgo de padecer lesiones graves en la cabeza y el cuello es mucho más elevado,  cuando el bebé está en la edad comprendida de uno y tres años. En esa franja de edad el tamaño y peso de la  cabeza son bastante desproporcionados en relación con el resto del cuerpo. Sin embargo, en la mayoría de países europeos los bebés suelen pasar de viajar en sentido contrario a sentido a la marcha cuando sólo tienen sobre los nueve meses.

La excepción a este hecho son los países escandinavos, donde de forma generalizada los niños se mantienen viajando en sentido contrario a la marcha hasta los tres años.

La consecuencia de ello y así ha quedado reflejado en un estudio realizado entre 2006 y 2011, es que mientras en Alemania el número de víctimas mortales de un año de edad creció considerablemente, en Suecia no hubo ninguna víctima mortal de esa misma edad.

La nueva normativa I-Size obligará a mantener a los niños y niñas en sentido contrario hasta un mínimo de 15 meses.

En dicho estudio también ha quedado patente que la protección ante los impactos laterales debe aumentarse y que con la normativa actual es insuficiente.  

De todos modos, el riesgo más importante proviene de la incorrecta instalación de los sistemas de retención infantil, dado que se estima que dos tercios de los niños europeos viajan incorrectamente cuando se desplazan en coche. Esto se debe a diversas causas: incorrecto cierre de la hebilla del arnés, cinturón de seguridad del coche demasiado corto, con dobleces, destensado o silla instalada incorrectamente con el cinturón del vehículo. Se prevé que la nueva normativa I-Size, la cual debe ir siempre con vehículos provistos de  sistemas de retención ISOFIX, evitará todos estos problemas derivados de una incorrecta instalación.

Asimismo, asociaciones de consumidores europeas han manifestado que tanto fabricantes de coches, como los fabricantes de sillas de auto tienen responsabilidad compartida en la seguridad del transporte de menores. En este sentido ambos sectores coinciden en la importancia, desde ahora y durante todo el periodo de transición de la implementación de la nueva normativa, de empezar  ya a concienciar a los consumidores sobre los nuevos cambios en seguridad infantil que se nos avecinan.

En Mimam Barcelona somos especialistas en seguridad infantil y muy especialmente de las sillas de auto noruegas Be Safe. Be Safe, desde mucho antes que se iniciara el desarrollo de esta nueva normativa,  ya comercializaba sistemas de retención infantil en sentido contrario a la marcha. De esta modo, Be Safe se ha convertido con los años en una de las compañías que más  dinero invierte, en pro de evitar lesiones graves como consecuencia de accidentes de tráfico a los niños de toda Europa.  Por esta razón, Mimam Barcelona  aconseja a sus clientes Be Safe, puesto que cuando se trata de salvar vidas humanas sólo hemos de confiar en los que mayor experiencia tienen.